英国の国民投票でEU離脱が決定した後、航空業界への今後の影響も大きな問題になっています。 この数週間の航空会社の株価の大幅な下落は、Brexitが英国の航空会社や空港だけでなく、欧州の航空会社をも苦しめていることを明確に示している。
この決定により、航空市場に影響を与える制約がいくつかあります。 まず、次のステップに進むための経済の見通しをできるだけ早く確立することが主要な目標であるべきです。 それによって最先端のものを確保することが、参加者全員にとって最良の結果になると思われます。
ECAA
欧州共通航空領域（ECAA）は、EU加盟国に欧州航空市場へのアクセスを与えるために2004年に開始された協定で、この協定に隣接している。 現在、この中には27州が含まれており、ECAAの規制事例として、ECAと他の州や地域との間で飛行規制の交渉を行っていることから利益を得ています。 ECAAに戻ることは、英国にとって最も合理的な方法であると思われる。なぜなら、これにより欧州の単一の空と経済市場へのアクセスが可能になるからである。 この場合、英国は、EUに属さない他の加盟国（例：ノルウェー）と同様に、ECAAの加盟に際して定義されたEUの原則に沿う必要があります。 この協定の前提条件として、強力な経済協力とおそらく移動の自由が設定され、英国への移民に関する議論が繰り返される可能性があります。 また、EU加盟国でないため、EU加盟国のみがECAAの政策に影響を与えることができるため、英国は独自の立場をとるようになった。
EUとの胆汁性協定
また、英国はEUと “スイスモデル “のような航空輸送に関する交渉のための二国間協定を結ぶこともできるだろう。 そのためには、双方の意思が必要であり、数年がかりのプロセスになる可能性もある。
このほか、英国は米国など他の航空交通地域との協定も更新しなければならない。これは、これまでECAAの加盟国のミッションとして扱われてきた。
各加盟国との単一協定
可能性のあるオプションは、しかし、来る可能性はかなり低いが、航空輸送の原則について、すべての単一EU加盟国と交渉することである。 このプロセスは非常に時間がかかるものであり、この先進むべき道ではありません。 政治的な面では、EUとその既存の組織や協定を無視することになり、過去数年のアプローチと矛盾することになります。
不確実性が残る
…英国政府とEU委員会の両方が明確な方法を示し、望ましい進め方について合図をしない限りは。 これまでのところ、一般的な経済状況やポンドとユーロの為替レートによる不確実性に影響され、市場は不安定な状態が続くと思われます。 実際、英国も欧州も、金融危機後の落ち込みの反動で、旅客数、貨物量ともに苦しくなっています。
もし、より多くの洞察を得たい場合は、このリンクhttp://centreforaviation.com/analysis/brexit-up-in-the-air-implications-for-aviation-if-the-uk-votes-to-leave-the-european-union-262860をご覧ください。
